第６日目午前

　11月16日　　カイロ　－　（エジプト鉄道）　－　アレクサンドリア（アレクサンドリア観光国立博物館、ポンペイの柱、カタコンペ）　－　（エジプト鉄道）　－　カイロ（ラムセスヒルトン３泊目）　　

＜事前学習＞

・アレクサンドリア（Alexandria）は、カイロに次ぐエジプト第2の都市である。正しい古典期ギリシア語では「アレクサンドレイア」。現地語であるアラビア語では「アレクサンドロス（アラビア語でイスカンダル）の町」を意味するアル＝イスカンダリーヤ（al-Iskandariya）という。マケドニア王アレクサンドロス大王が、その遠征行の途上で、オリエントの各地に自分の名を付けて建設したギリシア風の都市の第1号である。
エジプトのアレクサンドリア（アレクサンドレイア）は紀元前332年に建設された。アレクサンドロスの死後は、その部下だったプトレマイオス1世がエジプトを支配し、古代エジプト最後の王朝であるプトレマイオス朝の首都として発展した。一時は人口100万人を超えたともいわれ、そのため「世界の結び目」と呼ばれた。

古代のアレクサンドリアは世界の七不思議の一つに数えられる巨大なファロス島の大灯台（現カーイト・ベイの要塞）や、各地から詩人や学者たちが集まってきた学術研究所ムーセイオン、文学・歴史・地理学・数学・天文学・医学など世界中のあらゆる分野の書物を集め、70万冊の蔵書を誇りながらも歴史の闇に忽然と消えたアレクサンドリア図書館があり、ヘレニズム時代の商業（地中海貿易）と文化の中心地として栄えた。『幾何学原論』で知られる数学者のエウクレイデスや、地球の大きさを正確にはかったアレクサンドリア図書館長エラトステネス、アルキメデス、ヘロン、クラウディオス・プトレマイオスなどが活躍した。引用はここ

ポンペイの柱にて

＜レポート＞

今日は列車の車窓風景を一部動画で撮影しました。

　今まで田舎ばかり通ってきたが、カイロは流石に都会だし駅の雰囲気はよけいにそう思う。
　しかし列車は見ると土埃だらけ２等車の窓枠は外れているものもある。
　１等車はそれでも絨毯が敷かれて２重窓になっていて割合静かでした。

ホテルを8:00に出発しカイロの鉄道の駅に来ました。これからアレクサンドリアに鉄道で向かいます。
駅前再開発でしょうか、工事中のところを通って駅に入りました。

カイロ駅構内です。

貴賓席の待合室でしょうか。

なんとも古めかしい機関車です。
エジプト初の鉄道は1856年に開業したアレクサンドリア-カイロ間だそうです。

特急一等車で出発します。チケットは何処行きなのかさっぱりわかりませんね。
何となく分かるのは、2008年11月16日の列車の２号車４０番の座席ということぐらいかな。

途中の通過駅で列車を待つ人々

手を振ったら大人でも手を振り返してくれました。いい人たちです。

車内販売がやってきました。
コーヒーを頼むと、携帯泡立て機で泡を立てていました。
飲んだ後の食器は座席の下の通路側に置いておくと次に巡回してきた
ときに下げてくれるのです。

キオスクのような駅のホームの販売所です。

掃除道具を脇に置いて所在なげに座っている作業員。

農場はよく手で草むしりをしている姿を見ましたが、トラクターで耕している姿は初めて見ることができました。

やがて都会が近づいてきたと思われる、ビル群が見えました。

短い列車の旅は終わり、アレクサンドリア駅に到着しました。
11:06

アレクサンドリア駅の構内です。きれいな装飾があります。
この時間、人々の姿は少ないようです。

ポンペイの柱は白亜の入り口です。

入場券売り場で人に踏まれそうになりながらも悠然と
ひなたぼっこしている子猫です。
スフィンクスみたいですね。

柱の両脇にスフィンクスがいます。
ローマ皇帝ディオクレティアヌがここに大図書館を併設したアレクサンドリアの守護神セラピスを祀る大寺院を建てたが、
後の391年にローマの支配に反抗するイスラム教徒が暴動を起こし、この寺院を破壊し始めた。そこでローマ皇帝は
この寺院がなければ暴動は止むだろうと柱1本を残しこの寺院を取り壊したという話があります。
また、全て破壊の後、市民が反省して寄付により1本だけ建てたのだという話も聞きました。